Das Pauli Magazin | Im Grunde ist das Hotellerie und Gastronomie im Zug: Familienabteil im «Voralpen-Express Traverso» mit künstlerischem Hintergrund, geschaffen von Konrad Beck

Im Grunde ist das Hotellerie und Gastronomie im Zug: Familienabteil im «Voralpen-Express Traverso» mit künstlerischem Hintergrund, geschaffen von Konrad Beck

Ein Zug-Wagen nur für Familien. Sozusagen eine geschützte Kunstwerkstatt für Eltern und Kinder mit integriertem Bistro-Selbstbedienungs-Angebot. Was für die Bahn gilt, würde auch für die Gastronomie gelten: Das Künstlerische Thema im Familienwagen «Entdecken und Verweilen» erarbeitete der Künstler Konrad Beck in 700 Stunden.

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Nach nur knapp zwei Jahren Entwicklungs- und Bauzeit konnte kürzlich der Triebzug des Typs FLIRT «Traverso» zum ersten Mal präsentiert werden. Die Züge für die Südostbahn SOB stellen den aktuellen Entwicklungsstand dieser Fahrzeuglinie (Flinker leichter Intercity- und Regional-Triebzug) dar. Ab Fahrplanwechsel 2019/2020 soll die neue Flotte des Erfolgsprodukts Voralpen-Express auf den Schienen der Strecke zwischen St. Gallen und Luzern verkehren.

Der Luzerner Künstler Konrad Beck (38) illustrierte den neuesten Familienwagen der Schweizerischen Südostbahn (SOB). Der neue Zug «Traverso» wurde kürzlich bei Stadler Rail in Erlen TG vorgestellt. Er wird 2019 auf der Voralpen-Express-Strecke eingesetzt. Das künstlerische Thema im Familienwagen heisst «Entdecken und Verweilen». Beck arbeitete 700 Stunden daran.

Urs Oskar Keller: Herr Beck, sind Sie ein Bahnfreak?

Konrad Beck: Ich fahre gerne und oft mich dem Zug. Daher bin ich sicher ein begeisterter Bahnreisender.

Urs Oskar Keller: Wie kam es dazu, dass Sie den neuesten Familienwagen im «Traverso» der SchweizerischenSüdostbahn (SOB) illustrieren konnten? Er soll 2019 auf der Voralpen-Express-Strecke verkehren.

Konrad Beck: Ich wurde angefragt. Durch meine beiden Eisenbahnbücher «Alle Einsteigen» und «Durch den Gotthard», herausgegeben vom Atlantis Verlag, habe ich bereits einige Erfahrungen mit Wimmelbildern und dem Thema Eisenbahn. Beide Bücher habe ich auf Anfrage der SBB zusammen mit dem Verlag gemacht. In diesem Sinne war es ein Auftrag.

Urs Oskar Keller: Was ist die Idee und das Thema für die Illustration des Familienwagens?

Konrad Beck: Es geht ums Entdecken und Verweilen. Alle Figuren auf den Tischchen können an den Wänden wiedergefunden werden. Es geht thematisch um Aktivitäten, Erlebnisse, draussen sein, Sport, Familienzeit… Dies auf alle vier Jahreszeiten verteilt.

Urs Oskar Keller: Sie scheinen Kinder zu lieben, nicht wahr?

Konrad Beck: Ich mag es grundsätzlich sehr, für Kinder zu illustrieren. Ich habe eine zweijährige Tochter.

Urs Oskar Keller: Sind die Entwürfe mit Farbstiften entstanden?

Konrad Beck: Skizze in Bleistift, dann Reinzeichnung von Hand mit Tusche. Farbe schliesslich mit Graphic Board im Computer.

Urs Oskar Keller: Wie lange arbeiteten Sie daran?

Konrad Beck: Ich arbeitete zwischen September 2017 und März 2018 rund 700 Arbeitsstunden daran.

Urs Oskar Keller: Wurden Ihre Vorlagen im Massstab eins zu eins auf die Wände des Wagens kopiert?

Konrad Beck: Die Originalbilder – über fünfzig A3-Seiten – habe ich etwas kleiner gezeichnet und dann für den Foliendruck um einen Faktor von 150 Prozent vergrössert. Das heisst, eine Figur, die ich neun Zentimenter gross zeichnete, ist im Waggon 13,5 cm gross.

Urs Oskar Keller: Haben Sie schon andere Züge oder Bauten mit Illustrationen gestaltet?

Konrad Beck: Nein. Aber ich habe drei Bücher veröffentlicht, die zählen. «Love Town», wortloser Comic erschien 2010. Es folgte 2013 das Wimmelbuch «Alle Einsteigen», das auch auf Französisch und Chinesisch erschien. Vor zwei Jahren veröffentlichte ich das Erklär-Wimmelbuch «Durch den Gotthard», das sogar in vier Sprachen erschien.

Urs Oskar Keller: Wie finden Sie die Umsetzung Ihrer Bilder im Familienwagen der Südostbahn? La Bella Italia, der Süden, kommt vor. Der Voralpen-Express fährt momentan von St. Gallen «nur» bis Luzern.

Konrad Beck: Die Umsetzung gefällt mir gut. Schöne und fröhliche Farben so wie ich mir das vorgestellt habe. Apropos Bella Italia: Eher eine Laune des Illustrators, um einen Namen dieses Wagens zu finden. Das rote Fahrzeug kommt mehrmals vor, je nach Jahreszeit verkauft es andere Sachen. Hier im Sommer: Gelato und Pizza, meine Idee: Bella Italia. Aber wer weiss, vielleicht schafft es der «Traverso» ja mal bis ins Tessin?

Urs Oskar Keller: Bekamen Sie bereits Reaktionen auf Ihre Arbeit?

Konrad Beck: Von der Südostbahn SOB in St. Gallen und von der Spitze der Firma Stadler Bussnang AG bekam ich viele sehr nette Rückmeldungen. Kritiker haben sich bei mir nicht gemeldet.

Stimmen zum neuen Familienwagen

«Mir gefallen die Illustrationen im neuen Familienabteil sehr. Die neuen Züge werden den Fahrgästen noch mehr Komfort bieten und den Fahrspass beträchtlich erhöhen», sagte Peter Ch. Spuhler, Inhaber von Stadler Rail am Roll-out SOB Voralpen-Express. Der frühere Politiker war von 1999 bis 2012 für die SVP Thurgau Mitglied im Nationalrat.

«Ich fand den Zug von aussen schön, der Innenausbau hingegen gefällt mir weniger. Überladen, durch die permanenten Niveauunterschiede ein schlechtes Raumgefühl. Der über 30-jährige EW IV ist besser!», sagt Benedikt Weibel, Dr. rer. pol., früherer Chef der SBB.

«Mit hat das Design des Zuges innen und aussen sehr gefallen – auch die Kinderillustrationen. Sie regen an, den Kindern während einer Fahrt eine Geschichte zu erzählen; das finde ich eine sehr schöne Vorstellung. Ich fahre sehr gerne und besonders auf langen Strecken mit dem Zug», sagt die Thurgauer Regierungsrätin Cornelia Komposch-Breuer, Leiterin des Departements für Justiz und Sicherheit.

Einige Facts zum neuen Familienabteil im FLIRT «Traverso»: Kalte und warme Getränke und Snacks

Im «Traverso» wird es ein Familienabteil mit 24 Sitzplätzen und Raum für Kinderwagen geben. Es sei kein Wagen, sondern ein Abteil, erklärt die Medienstelle der Südostbahn.
Das Familienabteil ist ein Bereich im Triebzug mit 24 Sitzplätzen. Es ist kein (extra) Wagen, darum kann die SOB keinen Preis nennen.
Die Züge werden etappenweise ab Mitte 2019 auf der Strecke St. Gallen–Luzern erscheinen.
Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2019 werden sechs 8-teilige «Traverso» verkehren.
Zum neuen Bistro-Wagen: Das Verpflegungsangebot bietet kalte und warme Getränke und Snacks in Selbstbedienung. Dazu stehen zwei Bistrobereiche im Zug zur Verfügung.
Die beiden Bistros sind Teil der Treibzugausstattung. Es ist kein (extra) Bistro-Wagen, darum könne man keine Preise nennen.
Bistoausstattung: Es handelt sich um eine hochwertige Kaffeemaschine mit einer breiten Auswahl an Kaffee und Warmgetränken. Es handelt sich um eine Savona Selecta
Die Verkaufspreise für Kaffee und andere Getränke seien noch nicht festgelegt.
Im neuen «Traverso» stehen zwölf Veloabstellplätze zur Verfügung. In der Flirt3-Verstärkungseinheit kommen noch einmal vier Plätze dazu.

Konrad Beck, Jahrgang 1980, studierte nach der Ausbildung zum Primarlehrer und nach drei Jahren Unterrichtstätigkeit in Luzern und Brüssel Illustration. 2010 erschien seine Abschlussarbeit «Love Town» bei Edition Moderne. Die beiden Sachwimmelbücher «Alle Einsteigen, 2013» und «Durch den Gotthard, 2016» kamen im Zürcher Atlantis Verlag (Orell Füssli) heraus. Heute arbeitet Beck als freischaffender Illustrator und Comiczeichner für verschiedene Printmedien, Werbeagenturen und Schulverlage. Er lebt in Luzern. www.konradbeck.ch

Über die Schweizerische Südostbahn SOB

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) ist ein eigenständiges, in der Ost- und Zentralschweiz verankertes Bahnunternehmen und beschäftigt über 560 Mitarbeitende. Sie ist Know-how- und Innovationstreiberin in der Branche und übernimmt Technologie- und Systemführerschaften. Die SOB unterstützt Bund und Kantone aktiv beim Erreichen ihrer Mobilitätsziele, indem sie die Rolle als kreative Innovatorin und Querdenkerin wahrnimmt.

Das Kerngeschäft der SOB ist der Personenverkehr. Im Fokus steht die optimale Betreuung der Kundinnen und Kunden, sowohl beratend in den Bahnreiszentren als auch unterwegs mit schnellen und pünktlichen Verbindungen in modernem Rollmaterial. Im Jahr 2017 reisten über 13,5 Millionen Fahrgäste mit der SOB. In den vergangenen Jahren optimierte das integrierte Bahnunternehmen in die betrieblichen Prozesse, baute das Leistungsangebot aus und investierte vermehrt in Infrastruktur, Rollmaterial und Sicherheit. Das SOB-Schienennetz umfasst 123 Kilometer und ist reich an Tunnels, Viadukten und Brücken, darunter die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz, der 99 Meter hohe Sitterviadukt bei St. Gallen. (uok)

Über die Stadler Rail

Stadler baut seit 75 Jahren Züge. Der Systemanbieter von Lösungen im Schienenfahrzeugbau hat seinen Hauptsitz im ostschweizerischen Bussnang. An mehreren Produktions- und Engineering-Standorten in der Schweiz, in Deutschland, Spanien, Polen, Ungarn, Tschechien, Weissrussland und den USA sowie über 30 Servicestandorten arbeiten über 7600 Mitarbeitende. Servicestandorte betreibt Stadler an den Produktionsstandorten und darüber hinaus unter anderem auch in Algerien, Dänemark, Frankreich, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Russland, Schweden und in Grossbritannien. Stadler bietet eine umfassende Produktpalette im Bereich der Vollbahnen und des Stadtverkehrs an: Highspeed-Züge, Intercity-Züge, Regio- und S-Bahnen, U-Bahnen, Tram-Trains und Trams. Überdies stellt Stadler Streckenlokomotiven, Rangierlokomotiven und Reisezugwagen her. Darunter befindet sich auch Europas stärkste dieselelektrische Lokomotive. Stadler ist der weltweit führende Hersteller von Zahnradbahnfahrzeugen.

Stadler in weiteren Zahlen: Der Bestseller FLIRT (Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug) hat sich bereits über 1500-mal in insgesamt 18 Ländern verkauft. Auch der KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) ist sehr gefragt: Er wurde annähernd 300-mal in 11 Ländern verkauft. Europas stärkste dieselelektrische Lok, die EURO4000, wurde in 7 Ländern 140-mal verkauft. Stadler Service hält zudem in 16 Ländern Fahrzeugflotten mit über 680 Fahrzeugen mit einer jährlichen Laufleistung von über 120 Millionen Kilometern instand.